セローとYBRと共に・・・的な何か。

ツイッターのおまけ的存在で書いてます。。

NH777便搭乗記

2018年某日

なんとなく安く乗れる飛行機無いかとJALANAのホームページで色々調べてたら

ANAに「777便」という設定が!変縁起の良い!w

 

ってことで2019年初の飛行機は伊丹発新千歳行きNH777に決定

 

tobinenxj.hatenablog.com

↑伊丹までの様子はこちら。

 

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かなり余裕を持って伊丹に到着。 外でまったり。

 

 

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今回乗る飛行機はこちら!(反射が酷いが気にすんな

B737-800のスターアライアンス仕様! JA51AN

以前B777-200のスタアラ仕様は乗ったことありますがB737は初めて

 

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夕方発なんで空いてるかと思ったのですが

数日前に座席状況見てみたら満席

 

ゆったり過ごしたいのにこれは残念ですが

満席なら逆にオーバーブッキングで7000マイル獲得の大チャンス!

ワクワクしながら搭乗口前に行きましたが特になし やっぱり残念

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隣の席の方に

スマホ買い替えたばかりなんですがこれどうやって電源消せば・・・」

と聞かれました 前もこんな事聞かれたような(;'∀')

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ウィングレッド内側にも「ANA」ロゴが入ってるのが特徴

殆どの737にはANAロゴ入ってないのでこれは貴重

(A320neo、A321neoには全機ロゴ有だったと)

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いつものコンソメスープ

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そんなこんなであっという間に新千歳

 

当然ながら777便だからと言って何かあるわけでもないし

ほぼ寝てたし←

 

 

このままじゃ内容薄っぺらすぎるので空港からの様子を

 

快速エアポートで札幌へ

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北海道らしい雪。 マジでもうキレそうなレベルで降ってきます←

 

京王プラザホテル札幌へ

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徒歩五分という好立地でかなり綺麗なホテルでしたが

どういうわけか素泊まり一泊5000円で泊まれたという謎

今調べたら9000円~のプランしか出てこない・・・まぁいいやw

 

フロントで「レストランの割引券ありますのでどうぞご利用ください」

と言われましたが いくら割り引かれようが元が高いのでコンビニ直行

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やきそば弁当を称えよ

 

終わり。

日本国内線最長 新千歳発那覇行きNH1693便に乗ってみた

2月某日

早朝の小樽を散歩・・・

 

 

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小樽駅より新千歳空港駅へ向かいます

 

・・・なんですが

千歳線が人身事故の影響で大幅な遅れ、運休が発生しており

保安検査終了15分前に空港到着・・・危ない危ない

 

まぁ間に合わなかったら 適当に空席ある便乗ろうとか

鉄道のみで帰ろうとか色々考えてたけど残念(ぇ

 

 

 

タイトル通り今回はNH1693便那覇行きに搭乗

所用時間は4時間と国内線最長です

 

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ちなみに那覇発新千歳行きは約3時間なので

国内線でもここまで時間が変わってくるんですね

 

 

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毎度おなじみB737-800

千歳ー那覇間は一日1往復、基本737-800での運行ですね

需要はそれほど多くは無いようですが今回は満席でした

 

さて国内線最長とはいえ・・・特に特別な何かがあるわけでもありません

国際線並みの時間ですが当然食事も無し

 

ただフライト時間が長いだけ そんな感じ

 

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しかし外を見てると

日本縦断してるんだな~と実感・・・するようなしないような

 

北海道を出てからはほぼ日本海上空を飛行、 

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鳥取、島根上空から本州、四国、九州上空を通ります

 

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こちらは阿蘇かな 九重連山かな

 

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こっちが阿蘇だな

 

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良い景色ですがこれは熊本空港への離着陸時の方が絶景ですね

鹿児島上空から桜島とか見えるのかなと楽しみにしてましたが

桜島は左側だったそうです。機長さんがアナウンスしてました

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 あっという間に沖縄県上空 天気が微妙ですがそれでも綺麗な海

 

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ってことで那覇到着

 

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4時間でしたがまぁ余裕ですね 

JR西の黄色い電車での長時間移動と比較したら天国ですよ((

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相変わらずの混雑模様 というかスペース無さすぎるよね

第二滑走路作るより今の滑走路を少し海側にズラせば混雑解消するような

 

到着後は

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少し遅い昼食

 

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飛行機眺めて

 

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ビール飲んで

 

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帰る

 

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なんか席広いなぁ~(棒読み

 

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帰りは夕食付(*´ω`*)

 

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大満足。

 

終わり。

短距離路線でANAプレミアムクラスを使ってみた

半年前の事を書きます(;'∀')

 

仙台から名古屋へ行くのにANAプレミアムクラス利用してみました

 

所用時間は1時間5分 

どう考えてもわざわざ高いお金を出して

広い席に乗る必要なんて無いと思いますが

 

ネタ的には良いかなと

(ネタ的に良いとか思いながらも半年ブログにも書かなかったという)

 

確か28000円で予約したと思います

新幹線だと約2万円なので8000円の追加ですね

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さぁラウンジで呑みましょう←

 

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割とラウンジ内は空いていて快適。

ただ、窓は無く外が見えなかったのは残念

 

あとこの頃にサーニャちゃんのねんどろいど購入しました 

2018年に買ってよかったものNo1です(((

 

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今回搭乗するのはB737-700

737-800ならWiFi使えるのですがこちらはWiFi無し

今後あまり長く運用する気は無いのでしょうか・・・

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以前乗ったB737-800のプレミアムクラスとは若干シートが違いました

まぁどっちが良いか と言われると よくわかりませんw

どっちも良いんじゃない?

 

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エンジンが良く見えるポジション

 

 

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無事に離陸。本日もプレミアムクラスは満席の模様

 

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昼食タイム。 

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とても美味しかったですよ 半年前だからあまり覚えてないけど←

昼食代が浮いて、しかもラウンジで呑み放題と考えたら

割とお得なんじゃないかなって・・・いや高いけど

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スパークリングワインもう一本お持ちしましょうか?

とCAさんに言われましたが普通席でも飲めるコンソメスープをお願い。

 

そしたらやたらデカいコップで持ってきました

普通席のコップ1.5~2倍はあるんじゃないかな:(;゙゚''ω゚''):

 

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愛知県上空に来ました 

 

プレミアムクラスだとこんな光景も見られます

雨が降ってると大迫力なんでしょうね

 

1時間でセントレア到着

早すぎますね(;'∀') もっとゆっくりしたかったですw

 

しかし一秒たりとも退屈と思う時間も無く

超快適に しかも美味しい食事も取れて大満足

 

 

まぁ今後短距離路線でプレミアムクラス利用することはあまり無いだろうけどw

 

普通席で十分だぁw

新快速Aシートに乗ろう!

3月のダイヤ改正より

JR西日本の新快速列車に有料座席「Aシート」が設置されました

 

 

ダイヤ改正直後は鉄オタで混雑していたよう(?)なので

18切符が使え、混雑も落ち着いたであろう4月初めに乗ることに

 

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野洲ー姫路・網干間を一日2往復

かなり少ないですね・・・とりあえずお試しで導入してみた感じなのでしょうか?

 

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見慣れた223系の新快速 

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前から9両目にAシート車両があります

車両の塗装も変えられてますが・・・あまり変化ない?

JR東日本の普通グリーン車だと

2階建て車両で鉄道に興味が一切ない人でもわかりやすいですが

ちょいと乗り間違えたりしそうですね(;'∀')

 

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じゃ乗り込みましょう

 

野洲駅ではAシート車両前だけ行列ができてましたw

(他の乗車口はガラガラ)

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うん。まぁ普通の特急車両って感じかな?

 

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テーブルも設置されてるので18切符で長距離移動の際は便利でしょうね

トイレ付の車両ですし

 

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JR東日本の普通グリーン車とは違い

車内で整理券を購入するスタイル(駅では買えません)

 

車掌さんが周ってきた時に行先を伝え500円を現金かICで支払います

 

なのでJR東日本とは違い、グリーン券買ったのに空いてない!

という事がありませんね 空いてなかったら隣の車両に移れば良いだけです

 

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普通の車両を改造しただけなんで一部窓が無い車両があります

(改造前に扉だった場所)

 

席の感想としては普通の特急列車みたいな感じ。で済ませられますが

いつも混雑する新快速列車で快適に移動ができるようになった

そう考えるととても素晴らしいかと。

 

ちなみに京都、大阪などの大きな駅では「有料座席Aシート」

と書かれたプラカードを駅員が持って

間違えて乗らないようにと呼び掛けてましたが

それでも乗車してきて「え?なにこれ??」と呟く乗客も多数いましたw

 

やはりわかりづらいですよねぇ・・・

マリンライナーの車両使えばよかったのでは?

なんて思ったり思わなかったり(゚Д゚;)

 

 

本日のまとめ

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メモリーカード忘れには気を付けよう。

天草エア802便に乗るはずだった話。

2月某日

天草エア802便 伊丹発熊本行きを予約

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 天草エアラインは日本一小さな航空会社で

有機材はイルカ塗装を施したATR-42-600型機1機のみ!

 

天草空港を中心に飛び

伊丹空港にも一日一往復運航されてます

 ちなみにJALとの全便コードシェアを実施してるので

JALマイル貯めたい方や上級会員目指してる方もオススメ

今回自分もJALより予約しました

 

去年も一昨年も乗ってるので天草エア乗るのは3度目ですね

毎回とても楽しませていただいております(∩´∀`)∩

 

 

 

ところが搭乗1週間前JALよりメールが

 

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( ^ω^)・・・

欠航となりました。そして代替便を用意しました。 とのこと

しかしこのメールからは欠航の理由がわからはない

 

天草エアのホームページで確認してみたところ

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機長ぉぉぉーーーーーーーー!!!!!!!

 

 

いやぁ代替便用意されても

天草エアに乗るために熊本行くのだから

もう全く意味が無いわけですよ:(;゙゚''ω゚''):

 

でも帰りの飛行機も予約しちゃったし代替便で熊本行く事に

 

そうそう、今までANA派だったのですが時々JALにも乗るようになったので

JAL-Club Estカード申し込んだんですよ

これによりサクララウンジが年5回も使えるようになりました

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・・・なんですがこの日は伊丹空港のラウンジ改修工事というねw

 

その代わり簡易的なラウンジが設置されてました

リフレッシュラウンジと呼ばれてるそうです

(ただの仮設ラウンジ)

 

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通路の片隅に適当な壁や植物で仕切られた空間となってます

なんで少々騒がしいですが細かいことは気にしない

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通常のサクララウンジとは違い

飲み物が缶やペットボトルで提供されていました

もちろん通常のサクララウンジ同様 全て飲み放題!

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こっちの方が良くね!? 

席までこぼさず運べるし

飲み切れなくても飛行機内で飲めるし

 

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朝からビール決める系オタク

 

利用者多かったので写真はこれだけ

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こんな感じで一人用ソファーと小さなテーブルが置いてある感じ

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いっぱい飲んでいっぱい食べて元を取ろうとする残念な人←


改修工事は3月末なのでもう利用することは無いですね

なかなかできない貴重な体験だったと思います

 

さて今回乗る飛行機はこちらJ-AIRエンブラエル190

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エンブラエル170は乗ったことありますが190は初めて

主翼上にも非常口があるので見分けやすいです

今回は利用しませんでしたがクラスJの設定もありますよ!

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振替時、自動的に座席指定されてましたが主翼上の席になってたので

主翼後ろ側に変更しておきました こっちの方が景色良いからね

 

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機内はこんな感じで2-2配列

大きい飛行機しか乗った事ないと超狭く感じますが

一度サーブ340Bに乗ってしまえば広々快適です(゚Д゚;)

 

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シートピッチも他のJAL機と同様だと思います 

小型機だからといって狭さは全く感じませんでした

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コンソメスープ。

これに関してはANAの方が好きかな...味が全然違いますね

でもコップはこっちの方がカッコいい!w

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隣の席空いてたので隣の机に置いておいてCAさんがコップ回収しやくする作戦

なんだけどCAさんが回収する時にテーブルも閉まってくれて

逆に余計な仕事増やしてしまったか??とテンション下がる等

次から普通に渡しますw

 

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熊本空港への着陸ルートは阿蘇周辺の上を通るので是非とも窓際に座るべき

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新緑の季節に見るとまた違った景色が見られるんでしょうね

 

阿蘇を超え熊本上空でUターン・・・あれいつもより旋回するタイミング早くね?

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と思ったら

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熊本空港横を通過

風向きの関係で東側からアプローチする模様

(何度か熊本空港利用した事あるのですがいつも西側だったので)

 

つまり阿蘇方面から熊本市上空でUターン

そして一旦熊本空港を通り過ぎて再びUターン

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だいたいこんな感じ(適当

山に激突しないように高度を下げていきます

高い山が近くにある空港って大変だね

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着陸直前に低空での旋回は迫力満点

 

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無事着陸 

 

 

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お世話になりました。

 

 

熊本空港内のレストランで昼食を取り

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続いて伊丹行きNH1628便に

 

本当は天草エアのATR42-600とANAのDHC-8-Q400のプロペラ機比較!

なんて書きたかったけど仕方ない

 

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んであっという間に伊丹空港へ舞い戻りました

どういうわけかプロペラ機だと強烈な眠気に襲われるので今回もほぼ爆睡

快適なフライトでした

 

 

まとめ。

今後も寝不足になったらプロペラ機に乗ろうと思います。